Brittiska medier sa att Kina kommer att dominera världens elbilsmarknad

Kina kommer snart att bli världens största elbilsproduktionsbas, fler och fler biltillverkare kommer att utveckla strategin för att utveckla elbilar på den kinesiska marknaden. Den 15:e rapporterade BMC kinesiska nätverk att Simon Morse, vd för Benchmark Mining Intelligence (ett företag som samlar in prisdata och utvärderar litiumbatteriindustrins leveranskedja), sa att Kinas litiumbatteriindustri håller på att bli den starkaste i världen. Han sa nyligen i en intervju med kinesiska medier att en ultrastor litiumbatterifabrik håller på att växa fram och det mesta av den nya produktionskapaciteten är koncentrerad till Kina.

Simon Morse sa att medan den ultrastora litiumbatterifabriken startade med Tesla, finns Kinas litiumbatteritillverkare som BYD, New Energy (ATL) och 70 % av Lishens nya fabrik i Kina.

Tillverkningsbas för litiumbatterier

Han sa också att vi också såg tillverkare i Japan och Sydkorea också bygga gigantiska fabriker i Kina. Kinas produktionskapacitet för litiumbatterier 2020 kommer att stå för 62% av världen.

Enligt brittisk benchmark gruvintelligens sa att Kinas produktion av litiumbatterier för närvarande är 16,4 GWh, år 2020 kommer den totala produktionen att nå 107,5 GWh.

Efterfrågan på elfordon, regeringen ökade kraven på energisnåla lampor och andra faktorer har bidragit till utvecklingen av litiumbatterimarknaden.

"Den globala marknaden upplever snabba förändringar, med mindre batterier som konverteras till större elfordon." Morse sa att "ökningen av elcyklar i Kina är också en viktig faktor. Ersättningen av bensinmotorfordon med elfordon kommer att vara en viktig förändring."

Han tillade att elbilsmarknaden verkligen har haft en betydande utvecklingsperiod när en elbil som kan köra mer än 230 miles (370 km) kan laddas till ett rimligt pris. Han förutspår att dessa kommer att uppnås inom tre år.

Morse sa att investeringar i litiumbatterier och samarbete med stora teknikföretag för att bygga ett nytt elfordon kommer att vara viktigt för Kina och kommer att hålla Kina i täten.

"China may become the production base of the world‘s major Chinese electric vehicles and Western brands of electric vehicles, and China will firmly grasp this opportunity in the context of cooperation."

Varför elbilar

Ford Motor Company tillkännagav just utvecklingen av elbilsstrategin i Kina. Ford Motor Co. planerar att flytta 70 % av sina eldrivna fordon till Kina till 2025.

Rapporterade att Tesla under 2016 $ 70000000000 av försäljningen på 1 miljard dollar i Kina, sa företagets president att inom några år kommer Kina att stå för företagets globala försäljning av den största andelen.

Volkswagens president sa nyligen att designen av deras nya I.D. elbilen designades med den kinesiska marknaden i åtanke. Företaget planerar att säkra en årlig försäljning på 1 miljon elbilar i Kina till 2025.

samtidigt. Den kinesiska elbilstillverkaren BYD har en inverkan på den amerikanska marknaden när de säljer elbussar och ellastbilar till kunder. BYD stöds av de amerikanska investerarna Buffett och Berkshire Hathaway.

Bilindustrianalytiker tror att utvecklingen av Kinas elbilsmarknad, främst av två skäl. En är ökningen av överskottsbefolkningen i den kinesiska befolkningen som vill köra lyxiga elfordon som Tesla för att de är mer hållbara, kraftfulla och snygga.

En annan orsak är befolkningsfördelningen. Fler och fler kinesiska befolkningar har tagit sig in i superstora städer, åtnjutit bättre utbildning och träning där och bönder som tar sig an anställning i megastäder. Dessa människor behöver färdmedlen utanför järnvägen och bussen, medan de små elbilarna är bättre lämpade för sin användning i trånga städer.